Отступление в прозе.

Во второй гонке у нас начал расползаться спинакер (от старости) На этом перед Василисой нас как реактивный наехал  Гепард, Позже мы узнали о больших переменах в Экипаже и матчасти этой лодки. На последовавших после этого наматываниях кругов вокруг Василисы и какого-то лысого камня два человека управляли яхтой, а два зашивали парус. На следующем спинакерном галсе спинакер опять расползался ниже свежезашитых швов и все повторялось заново. После последнего огибания Василисы пришел порыв ветра, после которого у нас "кончились нитки". В полной апатии убрали здувшийся мокрый пузырь. Тут нас наехала вся толпа (Лотос, Шалун, Антарес, Бес и т.д.). На подходе к Тамбиц носу выглянуло солнышко и согрело наши души для борьбы, тем более, что соперники уехали недалеко. Оставался неясным способ борьбы с рваниной. Дело в том что производительность шитья была значительно ниже масштабов разрушений. Выход был найден. Я распорол куртку и изъял из нее подкладку, которая была под радостные крики раскромсана на полоски. Полоски смазывались клеем "момент" и в соответствии с технологией наклеивались на парусные раны. Некоторое время спинакер тянул, затем рвался ниже заплаток и все повторялось заново. Все это подтверждает мое мнение о том что если матчасть слабая, то от нее зависит 90% успеха в гонке. Если же она хорошая, то 90 процентов зависит от Экипажа (каламбур). В предпоследней гонке спинч все-таки умер, да и куртки у меня кончились. По сему мы в последнюю гонку не пошли, отдыхали. Отсюда каждый может строить морали... каждый какие хочет.