24 сентября  Page 1   Page 2

Фотографии Алексеева Кирилла

Правда, я не супер-гонщик, и возможно в этом кроится причина моих неудачных стартов на закрытии сезона, но все же выскажу свои соображения.
Видимо судейская коллегия решила поэксперементировать на этих соревнованиях. В начале общий старт всех крейсеров. Зрелище со стороны может быть и красивое, но с борта двадцать пятого довольно напряженное. Картер-30 тяжелее в два с половиной раза, динамика маневров у него совсем другая, да и парусина такая, что если он идет с наветра даже довольно далеко, то завихрения с его парусов такие, что колдунчики на моей ванте и ахтерштаге повернуты так, как будто хотят друг с другом посплетничать.
Старт второй  гонки разделили слава богу! На предстартовой лавировке второй гонки я попал между кадетом и лучом в тот момент, когда нужно было сворачиватся на старт. Не помню уже точно, но одной лодке я должен был уступать, а если валить под другую, то я весело бы на нее наехал. Ребята на лодках были заняты своими делами, и на мои крики обернулись не сразу. Так, что этот старт я тоже проиграл.
Ну а третий просто супер! Паруса из современного дакрона, если их травишь, грохочут так, что уши закладывает. Из за этого стоять рядом с судейским судном бесполезно, да и мешать стартующим картерам не хочется. Надо сохраняя контроль над скоростью ходить  около стартовой линии, уварачиваясь от всех и пытаться слушать мегафон. Мы казалось все выслушали (кроме информации о трех минутах), да проглядели опускание минутного сигнала - заслонило парусами другой яхты. И все - опоздали.
Резюме - поскольку были яхты, стартовавшие прекрасно, то видимо у них эти проблемы не стояли так остро - это значит, что нам надо повышать свое мастерство и смело прогонять от себя видение яхтенного рока в виде старика в накидке с ведерком разведенной эпоксидки в одной руке, и шкуркой в другой.